Le freinage est un point de sécurité majeur, testé sur banc au contrôle technique. C'est l'une des causes fréquentes de contre-visite, et parfois de défaillance critique.
Le contrôleur mesure l'efficacité du freinage sur chaque roue, l'équilibre entre les roues d'un même essieu, et le bon fonctionnement du frein de stationnement (frein à main). Un banc de freinage donne des valeurs précises.
Un déséquilibre important entre la gauche et la droite, ou un freinage global insuffisant, entraîne une contre-visite. Cela peut venir de plaquettes usées, d'un étrier grippé ou d'un problème hydraulique.
Le frein de stationnement doit immobiliser le véhicule. Testez-le sur une légère pente avant le contrôle : s'il ne retient pas la voiture, il sera relevé.
Des plaquettes usées au-delà des seuils ou des disques très abîmés sont notés. Un bruit de frottement métallique au freinage est souvent le signe qu'il faut intervenir avant le CT.
Soyez attentif aux bruits anormaux, à une pédale molle ou à un véhicule qui tire d'un côté au freinage. En cas de doute, un contrôle chez un garage avant le CT évite la contre-visite.
Commencez par la check-list gratuite. Vous pouvez l'utiliser immédiatement, sans créer de compte.
Commencer ma check-list gratuite →